DeLoreans.de

n000g hat geschrieben:

Fred hat geschrieben:der einzige vorteil der deutschen typisierung war, dass bereits die lichter umgebaut waren

...die lichter umgebaut?! wieso? warum?

die sealed beam scheinwerfer wurden ausgetauscht und die blinker leuchten nicht mehr als begrenzungslichter mit.

hallöchen!, erst mal herzlich willkommen. anmelden musst du das auto natürlich nicht, aber ich nehme doch an dass du damit fahren willst :-) zum deutschen tüv kann ich recht wenig sagen, aber in österreich ist die sache meist recht einfach. man sucht sich einen händler der mit amerikanischen fahrzeu...

keine ahnung, aber die konditionen bei denen sind sehr teuer

PsychoDad hat geschrieben:Hallo zusammen,

Habe jetzt endlich hier zum Forum gefunden,
und grüße Alle die wie ich nachts mit einem
Grinsen ins Bett gehen !!!

BATMANdeLuxe hat geschrieben:ein edelstahlfarbener würde mir schon reichen...wer braucht gold....was machst du wenn dir da einer denkotflügel abschraubt???!?!

der kotflügel geht so gschissn zum abschrauben, das tut sich keiner freiwillig an

je glatter der schliff, desto mehr blendet er :delo:

klar sieht man den durch, aber das licht wurd durch die goldbeschichtung mehr reflektiert als sonst.

weil ein kfz nicht "blenden" darf. man darf z.b. nur einen gewissen teil chrom verwenden (also ein vollverchromtes auto geht nicht, weil es zu stark blendet). der delorean im urzustand blendet nicht so extrem, das der stahl nicht glatt ist, aber bei eine vergoldung ist die blendwirkung stärker. wahr...

Das wollt ich auch grad schreiben. Aber selbst Galvanik-vergolden kostet nicht die Welt. Allerdings sehe ich den Sinn da nicht drin. Er ist zwar dann Gold, aber richtig interessant sind doch nur die "original" goldenen... vorallem bekommst keine zulassung mit einem vergoldeten (zumindest in österre...

das "loch" in den 90er das du ansprichst ist normal. die meisten autos haben ca. 10-15 jahre nach ihrem produktionsende so ein loch. falls das auto dann wieder stetig steigt, fällt es auch nicht mehr. ich habe weder die magische kugel noch im kaffeesatz gelesen, aber dieses phänomen kann man bei vie...

ich glaub dir es ja elvis, aber der preis steht in keinerlei relation zum eigentlichen wert der teile. der goldpreis war damals nicht viel höher als jetzt und die galvanisierungstechnik hat sich auch nicht verändert. um die edelstahlteile mit gold zu überziehen braucht man ca. ein kilo gold (kostet ...

mit preisschätzungen muss man immer sehr vorsichtig sein.

man kann mal annehmen dass die preise nicht fallen werden, dafür ist das fahrzeug zu exotisch und die stückzahl zu gering.

irgendwas zwischen 23 und 35000EUR wirds wert sein bis dahin

galvanisch kostet das auch ned mehr solang man nicht extremst viel gold raufgibt.

der preis ist schlichtweg total übertrieben

(Eine Tür kostete laut Houston 25T$ !!!!!!!!) Elvis na so ein blödsinn!!! eine "normale" türe kostet in houston rund 1000USD. diese mit anderem leder beziehen rund 500-800EUR und eine 24karat blattvergoldung macht dir ein vergolder um rund 2000EUR sind wir mal auf maximal 4000EUR. wie houston auf 2...

mein vater hat einen "normalen" fiat 500L.

sehr schön und in original