Am besten das Auto auf die Hebebühne oder hinten aufbocken. Nach abnehmen der Hinterräder den Sicherungssplint der Einstellbolzen (Teilehandbuch 6.2.1 Part No. 37) rausnehmen und die Bolzen so lange festdrehen, bis das Rad blockiert ist. Jetzt rechts wieder soweit rausdrehen, das der Splint wieder eingesetzt werden kann. Die linke Seite eine halbe Umdrehung mehr zurückdrehen und auch hier den Splint wieder einsetzen. Wenn der Mechanismus verrostet und schwergängig ist musst Du erst mal alles gangbar machen.
Da die beiden Handbremsseile unterschiedlich lang sind (links kürzer, rechts länger - Superkonstruktion
) gleicht die halbe Umdrehung mehr das Längen des Seils beim Zug am Handbremshebel aus. Werden beide Bremszangen gleich vorgespannt, bekommt die linke Seite immer mehr Druck ab als die rechte.Jetzt sollten beide Hinterräder auf dem Prüfstand in etwa die gleiche Bremswirkung zeigen.
Klaus
z.Zt. mal wieder teilzerlegt...
Aber spätestens Ostern 'on the road'
